紫外煙氣分析儀廠家丨燒結(jié)磚隧道窯軌道膨脹問題的解決措施
紫外煙氣分析儀廠家丨燒結(jié)磚隧道窯軌道膨脹問題的解決措施
1存在問題的諸多方因素
1、軌道膨脹的留設(shè)尺寸大小是否合理；
2、軌道安裝長度尺寸及軌道的配置大小是否合理，軌道的材質(zhì)是否達到設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)；
3、軌枕的埋設(shè)尺寸及軌道接頭的軌枕留設(shè)方式是否合理；
4、軌道安裝時水平度與軸線尺寸是否符合要求，軌道安裝完畢后，是否加焊軌道擋鐵；
5、窯車輪子與軌道面是否吻合；
6、窯車運行時車輪軸與窯內(nèi)軌道線是否垂直成90度；
7、窯車輪內(nèi)軸承是否安置耐熱溫軸承，潤滑滾動自如；
8、窯車控制輪與滑動輪邊與軌道邊留設(shè)的尺寸大小是否合理；
9、窯車與窯車之間的接口密封性能是否完好，是否有串火現(xiàn)象，引起軌道面溫度過高，使軌道無規(guī)律膨脹；
10、窯體結(jié)構(gòu)曲封磚與窯車探頭磚留設(shè)尺寸過大，產(chǎn)生串火現(xiàn)象，導(dǎo)致軌道面溫度過高；
11、窯車砂封板與砂封槽內(nèi)的吃砂尺寸較小，密封性能較差；
12、軌枕預(yù)埋螺栓施工時出現(xiàn)質(zhì)量問題會導(dǎo)致軌道偏移軸線，軌道彎曲變形。
2控制措施和解決方式
窯內(nèi)軌道是隧道窯心臟部位的軸線，軌道是至關(guān)重要的一環(huán)?，F(xiàn)根據(jù)原因情況的分析，使軌道在正常工作情況下進行合理有控制的膨脹。筆者認(rèn)為在以下環(huán)節(jié)進行控制：
1、結(jié)構(gòu)中解決先天不足
(1)、軌道設(shè)計選型要分寬斷面隧道窯和窄斷面隧道窯配制、載重量之分。現(xiàn)根據(jù)很多生產(chǎn)廠家窯爐生產(chǎn)情況對比，4.6m斷面寬以上的隧道窯（含4.6m），均選擇22kg級軌道，4.6m斷面以下隧道窯均選擇18kg級軌道，2.5m斷面寬以下選擇15kg級軌道。軌道設(shè)計安裝尺寸時，不宜過長，一般長度應(yīng)在7m之內(nèi)比較合理，使軌道的膨脹控制在局限之內(nèi)。軌道與軌道接頭留有膨脹間隙縫應(yīng)在8-12mm（22kg軌道）、6---10mm（18kg軌道），在軌枕安裝設(shè)計尺寸時將軌道接頭處埋設(shè)雙軌枕，接頭設(shè)在軌枕上，有便于軌道膨脹自如。在每根軌枕兩邊要設(shè)計軌道擋鐵，控制軌道橫向變動。軌道接頭有兩種方案：其一，平口接頭；其二，斜口接頭。在接頭方向上斜口接頭有利于平口接頭，斜口接頭的小角度方向要與窯車運行前進的方向同向，千萬不要反向。
(2)、窯車結(jié)構(gòu)是否合理，它將直接影響到軌道的諸多方面因素。其一，窯車的單邊輪導(dǎo)向槽與雙邊輪導(dǎo)向槽之分，窯車與窯車的接口處咬合時的緊密性，它會導(dǎo)致軌道面的正常工作溫度高低。筆者通過幾條不同結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線的對比情況分析，窯車導(dǎo)向輪以單邊為佳。輪軸內(nèi)必須安裝耐熱軸承，而滾珠的間隙周邊尺寸達到3---5mm，有利于自由膨脹而自如滾動，窯車接口處形態(tài)"V"型與"["型相比，"V"型為最佳，但"V"型深度尺寸一般以4---5cm比較合理。
(3)、窯體結(jié)構(gòu)曲封卡口與砂封槽的密閉功能好壞，能直接影響窯內(nèi)軌道的正常與不正常的膨脹是主要因素之一。從目前筆者了解的情況來看，很多窯爐窯車探磚與窯體曲封磚咬合尺寸較小，窯車砂封板與砂封槽內(nèi)的封閉尺寸較淺。二者對它的密閉功能起到的效果不佳，出現(xiàn)倒溫現(xiàn)象，使窯內(nèi)的軌道面的工作溫度過高。在這方面，窯爐結(jié)構(gòu)上可采用雙曲封設(shè)計結(jié)構(gòu)來控制熱氣流的倒溫，砂封槽內(nèi)的窯車擋砂板吃砂深度要大于8cm，這樣才有利于密封，而砂封槽內(nèi)砂子顆粒不宜過大，最好使用石英砂為宜。
2、加強控制檢測手段 就我們的主題而言，要控制好軌道在正常設(shè)計使用的溫度下膨脹，在不影響窯爐使用的情況下，各方面的質(zhì)量控制手段不可缺少。
(1)、軌道的材質(zhì)要求必須達到設(shè)計選材規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。軌道進場后要抽樣全面檢驗，符合標(biāo)準(zhǔn)的方可使用，例如：18kg輕軌抵抗矩Wa（cm3）/51，容許輪壓（t）/3.5，24kg輕軌抵抗矩Wa（cm3）/90.1，容許輪壓（t）/6，及其它各項指標(biāo)是否滿足要求都要化驗檢測。
(2)、軌道施工安裝方面。安裝質(zhì)量的好壞直接影響到生產(chǎn)方面，經(jīng)筆者了解很多窯爐軌道安裝并非專業(yè)公司施工安裝，出現(xiàn)問題都是很深刻的教訓(xùn)。在"一平（水平）""一線（軸線）"上出現(xiàn)誤差較大，導(dǎo)致窯車運行時不暢，有的還影響到頂車機的損傷。其主要原因是對軌道安裝的施工工藝不清楚。如軌枕螺栓埋設(shè)一般有兩種方式：一種是預(yù)埋式，一種是隨梁澆灌式。螺栓的軸線尺寸水平標(biāo)高都是有嚴(yán)格的要求。
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